Przy pierwszym włączeniu nowo złożonego mini quada łatwo o zwarcie lub wadliwy element. Smoke stopper wpięty między baterię a quada ogranicza przepływ prądu do wartości wystarczającej jedynie do zapalenia żarówki, dając szansę na znalezienie usterki bez wymiany spalonych części. Przydaje się też przy flashowaniu ESC — jeśli w trakcie wystąpi błąd, wszystkie FET-y mogą się włączyć naraz i zrobić zwarcie.
Jak to działa i jaki jest limit prądu
Odpowiednio dobrana żarówka działa jak zabezpieczenie nadprądowe: przewodzi tylko tyle prądu, ile potrzeba do jej świecenia. Limit prądu szacuje się ze wzoru: moc żarówki podzielona przez napięcie baterii. Dla żarówki 27 W i naładowanego pakietu 3S LiPo (12,6 V) daje to około 2,1 A. Przy zwarciu skok prądu może przepalić żarówkę — pełni ona wtedy rolę bezpiecznika.
Potrzebne części
- Żarówka samochodowa 3157 (27 W / 7 W) — ma dwa żarniki: jeden na wyższy, drugi na niższy prąd
- Męskie i żeńskie złącza XT60
- Jeden przewód czarny ok. 10 cm i dwa czerwone ok. 15 cm (20AWG do 12AWG)
- Rurka termokurczliwa, dwupozycyjny przełącznik zasilania i klej na gorąco
Przekrój przewodów nie ma większego znaczenia, bo układ jest przewidziany na prąd do około 3 A — wystarczą zapasowe przewody 20AWG lub grubsze. Do mniejszych konstrukcji można rozważyć złącza XT30.
Montaż krok po kroku
Schemat połączeń pochodzi od mnemennth. Żarówka ma cztery nóżki, po dwie z każdej strony; dwie zewnętrzne sterują żarnikiem wysokoprądowym. Jedną z nóżek trzeba odgiąć na przeciwną stronę.
Rozstaw nóżek przełącznika jest na tyle szeroki, że można go zamocować bezpośrednio na żarówce, co ułatwia lutowanie. Alternatywnie można połączyć przełącznik z żarówką przewodami. Następnie lutujemy przełącznik i przewody zgodnie ze schematem.
Przewody i przełącznik warto zabezpieczyć klejem na gorąco, a na koniec nałożyć rurkę termokurczliwą. Budowa zajęła autorowi około 20 minut.
Jak używać smoke stoppera
Żarówki są przewidziane na 12 V, dlatego do testów zalecany jest pakiet 3S LiPo; według autora konstrukcji wytrzymuje do 15 V, więc może wystarczyć także rozładowany pakiet 4S. Pierwsze podłączenie baterii do nowego quada zaczynamy od trybu niskiego prądu — żarnik 7 W przepuszcza około 500 mA, co wystarcza do zasilenia kontrolera lotu i inicjalizacji ESC. To dobre rozwiązanie dla mikro i nano quadów, ale przy większych konstrukcjach z prądożernym VTX lub jasnymi diodami LED może być za mało; jeśli kontroler i ESC się restartują, warto odłączyć LED-y i VTX.
Po potwierdzeniu, że quad działa w trybie niskiego prądu, przełączamy się na tryb wysokiego prądu (27 W) z podłączonym całym wyposażeniem. Wtedy można sprawdzić działanie przełącznika uzbrojenia, obrót silników i reakcję quada na drążki na stole. Przy zwarciu żarówka zaświeci jasno.
Smoke stopper nie jest jednak niezawodny: ogranicza prąd, ale go nie odcina. Jeśli części w quadzie są połączone błędnie, niewielki, lecz ciągły przepływ prądu nadal może je uszkodzić.
