Bezpieczeństwo oparte na faktach, nie na fladze
DSPA podkreśla, że ocena drona powinna uwzględniać to, jakie dane zbiera, dokąd je wysyła i jak się komunikuje, a nie to, gdzie został wyprodukowany. Kraj pochodzenia to tylko etykieta na pudełku, a nie dowód na zagrożenie. Organizacja krytykuje dotychczasowe działania AUVSI, które promowały ograniczenia wobec dronów produkcji chińskiej i wspierały politykę produkcji krajowej, bez uwzględnienia kosztów ponoszonych przez operatorów. Piloci komercyjni, inspektorzy, geodeci i służby publiczne wybierają sprzęt na podstawie wydajności, niezawodności, dostępności i ceny. Ograniczanie dostępu do tych maszyn, zanim pojawią się przystępne cenowo zamienniki, uderza w amerykańskie firmy i ratowników w trakcie misji.
DSPA nie sprzeciwia się budowaniu krajowego przemysłu dronowego, ale odrzuca pomysł, by odbywało się to kosztem operatorów. To stanowisko jest spójne z wcześniejszymi działaniami DSPA, w tym sprzeciwem wobec umieszczenia wszystkich zagranicznych dronów na liście Covered List w grudniu.
Dowód z San Francisco
DSPA argumentuje, że to osoba konfigurująca system dronowy, a nie logo na obudowie, decyduje o bezpieczeństwie. Najlepszym dowodem jest przypadek z San Francisco, gdzie policyjne transmisje z dronów były przez około sześć miesięcy publicznie dostępne w internecie - a używane maszyny były wyprodukowane w USA i zgodne z NDAA. Błąd konfiguracji, polegający na utworzeniu linku bez hasła, nie miał nic wspólnego z krajem pochodzenia. Gdyby użyto drona innego producenta, efekt byłby identyczny. To pokazuje, że polityka skupiona na fladze ignoruje prawdziwe zagrożenia, takie jak błędy ludzkie.
Nowe przywództwo w AUVSI
Michael Robbins opuszcza AUVSI 30 września, aby kierować Semiconductor Industry Association. Jego obowiązki od 1 października przejmie Heather Lee jako pełniąca obowiązki prezesa i dyrektora generalnego. Rada dyrektorów poszukuje stałego następcy. DSPA publicznie apeluje do rady o wybór lidera, który uzna operatorów za kluczową grupę interesariuszy i będzie wymagał dowodów przed poparciem nowych ograniczeń.
Ta sytuacja to moment przełomowy dla AUVSI. Czy organizacja skoryguje kurs i postawi na współpracę z operatorami, czy też będzie kontynuować politykę opartą na uprzedzeniach? Odpowiedź wkrótce poznamy.
