Wpis w chińskim rejestrze cywilnych dronów UOM, prowadzonym przez CAAC, wymienia „DJI Matrice 5TD” jako model M5TD. Masa własna to 2,6 kg (5,7 funta), a maksymalna masa startowa 3,05 kg (6,7 funta). Klasyfikacja: kategoria lekka, czyli chiński przedział 250 g - 4 kg. Przeznaczenie: patrolowanie linii energetycznych i inspekcja rurociągów naftowych. Producent: SZ DJI Technology.
750 g więcej niż Matrice 4TD
Poprzednik, Matrice 4TD, waży 1850 g z akumulatorem i maksymalnie 2090 g. Nowy wpis oznacza więc 750 g więcej na kadłubie i 960 g na limicie startowym. Rejestr nie podaje czasu lotu, więc nie wiadomo, czy DJI wydłużył lot, czy tylko zwiększył masę. Cięższy kadłub z tą samą klasą akumulatora zwykle nie lata dłużej.
Prototyp Matrice 5 sfotografowany w lipcu miał na górnym pokładzie kopułę odpowiadającą zintegrowanemu LiDAR-owi oraz cylinder pasujący do wbudowanej anteny RTK. W serii Matrice 4 oba te elementy są dodatkami zewnętrznymi.
Render, prototyp i Dock 4
Igor Bogdanov opublikował 21 września zrzuty z rejestru, 25 września render z białym kadłubem i nazwą „DJI Matrice 5TD”, a 26 września zdjęcie szarego prototypu złożonego na asfalcie. Twierdzi też, że powstanie DJI Dock 4 i że „wkrótce trafi do sklepów”. Nie podał źródła tej informacji, a DJI nie potwierdziło żadnego z produktów.
Wpis rejestracyjny nie zawiera numeru seryjnego ani daty produkcji - egzemplarz nie został jeszcze zbudowany albo zrzut zrobiono przed uzupełnieniem pól. Chatbot wsparcia DJI wymienia „Matrice 5” jako przykład modelu enterprise, ale to słabszy dowód niż strona produktowa.
Dock 4 i amerykańska lista Covered
Dock 3 i Matrice 4TD przeszły przez FCC przed 22 grudnia 2025, gdy lista Covered zablokowała nowe autoryzacje sprzętu DJI w USA. Dock 4 i Matrice 5TD nie mają takiej zgody i nie mogą jej otrzymać, dopóki oznaczenie obowiązuje. Agencje, które od lutego 2025 postawiły na Dock 3, pozostaną przy dronie z 2025 roku, podczas gdy w Europie i Azji pojawi się cięższy następca z lepszymi sensorami.
