Amerykański rynek dostaw dronami właśnie stał się areną zaciętej rywalizacji. Wing, należący do Alphabetu, twierdzi, że wykonuje tysiące lotów dziennie, a Amazon odpowiada obietnicą ekspansji do prawie 500 miast. Która firma faktycznie jest liderem?
Liczby Winga i Walmartu
Wing, który od lipca obsługuje rejon Orlando we współpracy z Walmartem, podał na platformie X, że realizuje "tysiące dostaw do domów każdego dnia". To pierwsze tak konkretne dane dotyczące dziennej wydajności. Walmart w maju ogłosił, że przekroczył milion dostaw dronami, z czego ponad 40% wykonano w kwartale kończącym się 30 kwietnia. To daje około 4500 lotów dziennie, realizowanych przez Winga i Zipline z 66 sklepów w czterech stanach.
Wing obsługuje Dallas-Fort Worth, Atlantę, Houston, Charlotte i Florydę, podczas gdy Zipline działa w rejonie Dallas i w Arkansas. Firma nie podaje jednak, ile z tych lotów przypada na Winga, ale skoro Wing mówi o "tysiącach", to liczby się zgadzają.
Mapa Amazona vs. rzeczywista infrastruktura
Amazon 19 sierpnia ogłosił, że do końca 2026 roku Prime Air będzie dostępny w prawie 500 miastach i miasteczkach USA. Obecnie działa w 11 lokalizacjach w siedmiu stanach. Każda baza obejmuje obszar o promieniu około 175 mil kwadratowych (453 km²), a każde miasto w tym obszarze jest liczone do sumy. Wing liczy inaczej: jego jednostką jest sklep Walmartu. Obecnie jest ich 66, a umowa przewiduje ponad 270 do 2027 roku.
David Carbon, wiceprezes Prime Air, podał, że w tym roku Amazon dostarczy "setki tysięcy" paczek. Jednak porównywanie liczby miast z liczbą dostaw to porównywanie jabłek z pomarańczami. Łatwiej narysować okrąg na mapie niż uzyskać pozwolenia na każdy hub.
Wyzwania i koszty
Nowy rynek Winga w Orlando wystartował z zaledwie dwóch sklepów, a kolejne trzy miały zostać uruchomione "w nadchodzących tygodniach", ale na razie nie są aktywne. Co więcej, ekspansja napotyka opór społeczny - w St. Louis mieszkańcy Maplewood sprzeciwiają się budowie hubów. To typowe problemy, z którymi boryka się cała branża.
Kluczowe są jednak koszty. DroneUp, poprzedni partner Walmartu, zamknął 18 hubów w 2024 roku, bo koszt dostawy wynosił około 30 dolarów, a cel to 7 dolarów. Ani Wing, ani Amazon nie ujawniają kosztów, ale dzienna liczba dostaw to jedyny twardy wskaźnik ekonomiczny, jaki mamy.
