Amazon złożył wniosek do Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) o pozwolenie na wykonywanie do 1000 lotów dziennie dronami dostawczymi MK30 z magazynu w North Haven w Connecticut. Operacje mają odbywać się w promieniu 7,5 mili (12 km) od budynku, co obejmuje około 174 mil kwadratowych (451 km²) i dociera do Hamden, Wallingford oraz części New Haven.
Departament Energii i Ochrony Środowiska Connecticut (DEEP) opublikował notice 16 września i tego samego dnia otworzył 15-dniowe okno na uwagi publiczne, które zamyka się 1 października. DEEP musi podjąć decyzję do 16 października. Jak wyjaśnił rzecznik DEEP Bill Flood, chodzi o zgodność wniosku z ustawą o zarządzaniu strefą przybrzeżną - mimo że inwestycja jest położona w głębi lądu, poza strefą przybrzeżną.
Wniosek Amazona nie jest wyjątkowy. Firma w każdym tego typu dokumencie podaje identyczne limity: do 1000 lotów dziennie, siedem dni w tygodniu, około 365 000 rocznie. Takie same wartości pojawiają się w dokumentach dla Chicago, Baton Rouge, Omaha, Detroit, Kansas City, Florydy i Teksasu. Jedynym wyjątkiem był najstarszy hub w Tolleson w Arizonie, gdzie w 2024 roku Amazon wnioskował o 469 lotów dziennie (około 171 000 rocznie).
Rzeczywiste operacje są znacznie mniejsze. Sam Bailey, menedżer ds. rozwoju gospodarczego Amazona, powiedział w marcu radzie miasta Richardson w Teksasie, że tamtejszy hub realizuje około 150 zamówień dziennie przy pozwoleniu na 1000. Mieszkaniec Baton Rouge poinformował w tym miesiącu, że okolica słyszy około 20 dronów na godzinę. Amazon przekonuje, że osiągnie wyższe poziomy stopniowo, wraz ze wzrostem popytu.
Okno operacyjne dla wniosku w Connecticut to godziny od 6:00 do 22:30, przy czym do 100 z 1000 dziennych lotów może przypadać na pierwszą godzinę i ostatnie pół godziny. Narodowy dokument środowiskowy podpisany przez FAA 28 lipca obejmuje huby o przepustowości do 1150 dostaw dziennie, pod warunkiem że znajdują się co najmniej 600 stóp (183 metry) od domów.
