Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ogłosiła 27 sierpnia 2026 roku rozszerzenie programu BEYOND, dodając do ośmiu nowych uczestników. To druga faza inicjatywy, która ma testować bardziej zaawansowane operacje dronowe, w tym większe maszyny cargo, loty na długich dystansach oraz operacje powyżej 400 stóp (122 metrów).
Program BEYOND, który zastąpił UAS Integration Pilot Program, działa od października 2020 roku. W fazie 1 uczestnicy wykonali 70 563 lotów, z czego 48 383 poza zasięgiem wzroku (BVLOS). Teraz FAA chce pójść dalej: większe drony mają dostarczać ładunki do trudno dostępnych obszarów, a loty na większych wysokościach mogą służyć do zbierania danych meteorologicznych.
Kto weźmie udział?
FAA wybierze do ośmiu nowych uczestników reprezentujących władze stanowe, lokalne, plemienne i terytorialne. Nabór prowadzony jest przez SAM.gov, a wybór nastąpi w późniejszym terminie. Obecni uczestnicy, tacy jak Naród Czoktawów, Departamenty Transportu Kansas, Karoliny Północnej i Dakoty Północnej, czy Uniwersytet Alaska Fairbanks, pozostają w programie.
Co z regulacjami?
Mimo ogromnej liczby lotów, proponowana zasada Part 108, która ma ujednolicić przepisy BVLOS, wciąż nie została sfinalizowana. FAA przedstawiła projekt w sierpniu 2025 roku, ale proces utknął. Przemysł, w tym Amazon Prime Air i Wing (Alphabet), krytykuje obecny system zezwoleń, który ich zdaniem hamuje rozwój. Zipline ostrzega, że niepewność prawna zamraża inwestycje.
Rozszerzenie programu BEYOND to krok w dobrym kierunku, ale bez finalizacji Part 108, operatorzy komercyjni wciąż będą musieli polegać na indywidualnych zgodach i obserwatorach. To wyzwanie dla całej branży, która czeka na jasne i jednolite przepisy.
