Przebieg zdarzenia
Do wypadku doszło około godziny 10:00 na Beaumont Hill. John Peacock, emerytowany inżynier chemik, usłyszał uderzenie z wnętrza domu i znalazł drona na ziemi, z wciąż pracującymi silnikami. Mimo że ważący przy starcie 37,6 kg dron (przy maksymalnej masie startowej) wygląda imponująco, to właśnie jego gabaryty i masa budzą obawy mieszkańców. Peacock w rozmowie z ChronicleLive wyraził sceptycyzm: „Nie sądzę, by były zaprojektowane do środowiska miejskiego lub podmiejskiego”.
AAIB potwierdziło, że traktuje zdarzenie jako wypadek i prowadzi dochodzenie. Na razie nie opublikowano jeszcze biuletynu, więc sekwencja zdarzeń opiera się na relacji Amazona.
Wersja Amazona: kolizja z obiektem na pojeździe
Wstępne ustalenia Amazona wskazują, że dron zderzył się z obiektem wystającym ponad dach poruszającego się pojazdu, po czym zgodnie z projektem bezpiecznie wylądował. Firma podkreśla, że usterka nie leżała po stronie maszyny, ale w środowisku dostawy - to trudniejsze wyzwanie inżynieryjne. Rzecznik Amazona powiedział GB News, że kolizja miała miejsce podczas dostawy i że statek powietrzny zareagował zgodnie z przeznaczeniem.
Wyjaśnienie to wydaje się prawdopodobne, biorąc pod uwagę, że MK30 zniża się do około 3,6 metra nad ogrodem, aby zrzucić paczkę - w strefie, gdzie mogą znajdować się furgonetki, drabiny czy anteny. Statyczne mapy przeszkód nie uwzględniają ruchomych pojazdów z ładunkiem wystającym ponad dach.
Historia problemów MK30
To nie pierwszy wypadek z udziałem tego modelu. W październiku 2025 roku dwa drony MK30 w ciągu kilku minut uderzyły w wysięgnik dźwigu budowlanego w Tolleson w Arizonie; jeden z nich wyrzucił baterię, która zapaliła się po uderzeniu. Siedem tygodni później inny MK30 zahaczył o kabel internetowy w Waco w Teksasie, co wywołało drugie dochodzenie FAA. Wzorzec tych awarii analizował już DroneXL.
Warunki pozwolenia i marketingowe niedomówienia
Operacja w Darlington działa na podstawie tymczasowego pozwolenia, które wygasa z końcem 2026 roku. Ogranicza ono loty do 10 na godzinę i 100 dostaw dziennie w dni powszednie, wyłącznie w dzień i przy dobrej pogodzie, w promieniu 12 km. W grudniu 2025 roku rada miejska Darlington zmniejszyła już dozwoloną częstotliwość lotów z 21 do 10 na godzinę.
Co ciekawe, w sierpniowym artykule promocyjnym Amazon pominął te ograniczenia oraz wypadek sprzed dziewięciu dni. Firma chwaliła się dostawami w 60 minut, podczas gdy wcześniej raportowano nawet dwugodzinne okno czasowe. Ponadto Amazon datuje pierwsze dostawy na luty 2026, podczas gdy lokalne media podają, że start nastąpił w maju po testach rozpoczętych w styczniu.
Co dalej?
Śledztwo AAIB ma kluczowe znaczenie dla przyszłości testów Amazona w Europie. Decyzja CAA w sprawie przedłużenia pozwolenia zapadnie w grudniu, a wyniki dochodzenia mogą wpłynąć na ocenę bezpieczeństwa tej technologii. W międzyczasie Amazon deklaruje, że prowadzi własne dochodzenie równolegle z regulatorami.
Wypadek w Darlington pokazuje, że dostawy dronami w obszarach mieszkalnych wciąż wiążą się z wyzwaniami, zwłaszcza w kontekście interakcji z ruchem naziemnym. Czy Amazon zdoła przekonać regulatorów do dalszych testów? Odpowiedź poznamy już wkrótce.
