Amazon Prime Air po raz kolejny unika odpowiedzi na niewygodne pytania dotyczące swojego drona dostawczego MK30. Redakcja DroneXL wysłała do firmy osiem szczegółowych pytań w czwartek, wyznaczając termin na sobotę, godz. 17:00 czasu wschodniego. Do tej pory nie otrzymano żadnej merytorycznej odpowiedzi.
Pytania bez odpowiedzi
Pytania dotyczyły kluczowych kwestii bezpieczeństwa i konstrukcji. Dziennikarze chcieli wiedzieć, dlaczego dron ważący 78 funtów (35,5 kg) na pusto przenosi zaledwie 5-funtową przesyłkę (2,3 kg), podczas gdy konkurencyjne konstrukcje są znacznie lżejsze. Zipline P2 waży 55 funtów i przenosi 8 funtów, a Wing - 12 funtów i 2,6 funta ładunku. Zapytano też o brak spadochronu lub systemu awaryjnego lądowania, o zachowanie maszyny po kolizji z przeszkodą (jak w przypadku zderzeń z dźwigiem w Tolleson, kablem w Waco czy budynkiem w Richardson), oraz o status śledztwa FAA i NTSB w sprawie incydentu z października 2025 roku.
Amazon dwukrotnie odpowiedział w piątek, ale obie odpowiedzi dotyczyły wyłącznie kwestii technicznych związanych z korespondencją - firma twierdziła, że nie otrzymała wcześniejszej wiadomości. Żadne z pytań nie zostało nawet zasygnalizowane. DroneXL podkreśla, że odpowiedzi wciąż mogą nadejść i zostaną opublikowane w całości.
Dlaczego to ważne?
MK30 to maszyna o masie startowej 83,2 funta, z sześcioma silnikami i redundantnymi kontrolerami lotu, ale bez żadnego systemu awaryjnego opadania. Amazon planuje obsługiwać nią prawie 500 miast do końca 2026 roku. Dotychczasowe incydenty, jak zrzucenie paczki do basenu w Teksasie, rodzą pytania o bezpieczeństwo operacji nad gęsto zaludnionymi obszarami. Brak odpowiedzi ze strony Amazona może świadczyć o próbie uniknięcia odpowiedzialności za potencjalne zagrożenia.
