Amazon złożył do brytyjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAA) wniosek o rozszerzenie operacji Prime Air na całe Darlington w hrabstwie Durham. Firma wykonała tam ponad 500 lotów i dostaw z centrum logistycznego. Wiceprezes Prime Air David Carbon twierdzi, że zgoda nadejdzie wkrótce, a kolejnym celem jest cała Wielka Brytania. To pierwszy przypadek, gdy Amazon prosi regulatora o powiększenie obszaru działania zamiast latania w istniejących granicach.
Wykorzystanie limitu
Od lutego Amazon wykonał ponad 500 lotów, czyli około trzech dziennie. Tymczasem pozwolenie CAA zezwala na 100 dostaw dziennie i 10 lotów na godzinę. Przez 160 dni roboczych dawałoby to 16 000 dostaw - Amazon wykorzystał około 3 procent. Nawet licząc od maja, gdy DroneXL informował o pierwszych dostawach, pozostało 92 dni robocze i 9200 dozwolonych dostaw. 500 to mniej niż 6 procent.
Ograniczenia na ziemi
Problemem nie jest przestrzeń powietrzna. Klient musi mieć ogród, podjazd lub inne miejsce do zrzutu. Dron MK30 lata tylko w dzień i przy dobrej pogodzie. Darlington Borough Council obniżył limit z 21 do 10 lotów na godzinę w grudniu 2025 roku.
Obietnica dostaw się rozmywa
Tees Valley Combined Authority ogłosiła projekt w styczniu 2025 roku z obietnicą dostaw w 30 minut. W sierpniu Amazon mówił o 60 minutach. Obecnie standard to 2 godziny, a najlepsza pojedyncza dostawa trwała 39 minut. W USA średni czas dostawy to 36 minut - brytyjski rekord jest wolniejszy niż przeciętny amerykański dzień.
Limit rozmiaru, nie wagi
Carbon twierdzi, że około 68 procent zamówień Amazon kwalifikuje się do dostawy dronem. Firma od dawna podaje, że limit 2,2 kg obejmuje 85 procent przesyłek. Różnica wynika z rozmiaru - paczka musi zmieścić się w dużym pudełku po butach. Objętość wyklucza 17 punktów procentowych katalogu, zanim weźmiemy pod uwagę warunki w gospodarstwie domowym.
