Akt oskarżenia złożono 7 sierpnia w Orlando pod numerem 6:26-mj-1933; zawierał dwa zarzuty: naruszenie przestrzeni powietrznej obrony narodowej (49 U.S.C. 46307) oraz pilotowanie statku powietrznego bez świadectwa pilota (49 U.S.C. 46306(b)(7)). Podstawą była przysięga agentki NASA Office of Inspector General, Christine Beers.
Start już w strefie zakazanej
Parking Playalinda Beach Access #8, z którego startował dron, znajduje się w granicach strefy R-2932 obejmującej przestrzeń nad Kennedy Space Center i Cape Canaveral Space Force Station. Każdy lot wymaga tam zgody NASA i FAA. Służby nie znalazły żadnej autoryzacji: brak zatwierdzonych lotów w R-2932, zezwolenia DroneZone, zgody LAANC, certyfikatu Part 107 ani rejestracji drona.
Warstwa parku narodowego
Niezależnie od przestrzeni powietrznej National Park Service zabrania startu, lądowania i obsługi bezzałogowca na terenie Canaveral National Seashore na mocy 36 CFR 1.5. Strona parku wyjaśnia to jednym zdaniem: „Może być postrzegane jako zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego”.
Kontroler ostrzegł tylko o lotnisku
Według dokumentów kontroler przy każdym starcie pokazywał komunikat „Aircraft in Warning Zone (Airport). Fly with caution”. To była cała interwencja między turystą a zarzutem naruszenia przestrzeni obrony narodowej. DJI wyłączyło w USA geofencing w styczniu 2025 r., zastępując blokadę startu w wrażliwych strefach zwykłymi komunikatami. Ostrzeżenie o pobliskim lotnisku nie informuje, że miejsce startu leży w strefie zastrzeżonej z przypisanym przepisem federalnym.
Sprawa ma dwa wcześniejsze punkty odniesienia: jedna zakończyła się probacją i deportacją, druga czterema miesiącami już odsiedzianymi po przyznaniu się do winy za ten sam przepis o przestrzeni powietrznej.
